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部品大手、EV恩恵まだ軽微～生産規模小さく、販売会社は増益～

公開日 2026.02.13

【NNA掲載：2025年12月12日】

タイで電気自動車（EV）の販売台数が急伸している一方、地場自動車部品の大手企業がEVの普及で受ける恩恵は現状で大きくない。タイは東南アジアの自動車生産ハブとなっているものの、EVの生産台数規模がまだ小さいことから、EV関連部品は収益源の柱とはなっていないという。他方で、中国系EVブランドを取り扱う販売会社は売り上げを伸ばしており、自動車関連企業の間でも製販によって業績に差が出ている。

タイの自動車部品最大手アーピコ・ハイテックは、BYD向けにも部品を供給しているが、EV部品が売上高全体に占める割合はまだ低いという＝11月、ノンタブリ県（NNA撮影）

「われわれが生産する自動車部品の95％はEVに流用できる」。タイ証券取引所（SET）に上場している部品最大手アーピコ・ハイテックのIR担当責任者のポチャレー氏は、11月下旬に開いた事業説明会でこう強調した。

同社はEV向けに金属成形・組み立て部品や鋳造・機械加工部品を手がけており、比亜迪（BYD）や重慶長安汽車、いすゞ自動車などに納入している。

だが、アーピコの自動車部品事業の売上高に占めるEV関連の割合は5％程度だという。その理由として、EVに使用する部品数が、内燃機関（ICE）車よりも少ないことや、EV生産台数の規模がまだ大きくないことを挙げた。さらに、ベトナムのビンファストにも供給してきたが、第4四半期（10～12月）に終了するという。

アーピコの2025年1～9月期連結決算は、売上高が前年同期比4.8％減の196億8,000万バーツ（約965億円）、純利益が0.2％減の6億3,000万バーツ。売上高の内訳は、相手先ブランドによる生産（OEM）の自動車部品が0.7％減の138億9,600万バーツ、自動車ディーラー事業は14.6％減の54億7,200万バーツとなった。

アーピコは、タイ、マレーシア、中国、ポルトガルに工場を構えている。OEM自動車部品の売上高に占める納入先別の比率は◇いすゞ自動車＝22％◇米デーナ＝8％◇マツダと米フォード・モーターの合弁会社オートアライアンス・タイランド（AAT）＝6％◇ドイツのコンチネンタル＝5％◇米アメリカン・アクスル・アンド・マニュファクチャリング（AAM）＝5％◇フォード＝4％――。

タイ工業連盟（FTI）によると、1～10月の自動車生産台数は前年同期比2.8％減の121万1,486台。このうち、EVの生産台数（乗用車とピックアップトラック）は6.3倍の5万831台で、全体に占める比率は4％にとどまる。

同期の自動車輸出台数は9.5％減の77万2,095台で、EVはわずか3,737台だった。

タイのEV生産について、アーピコのイエップ・シー・チュアン最高経営責任者（CEO）は事業説明会で、「中国ブランドのEV生産規模がまだ小さい」と指摘。その上で、「将来的には50万台規模に引き上げられ、半分以上が輸出向けになると考えている」と述べた。

高級EVの販社、「好感得ている」

一方、EVの販売に注力するディーラーは、販売台数の増加に伴って業績が上向いている。SET上場企業で、高級自動車ブランドのディーラー事業などを手がけるミレニアム・グループ・コーポレーション（アジア、MGC＝アジア＝）の25年1～9月期連結決算は、売上高が2.2％増の146億7,000万バーツ、純利益は7.2倍の3億6,000万バーツだった。

このうち、自動車販売部門の売上高は、3.1％増の104億2,300万バーツ。ドイツのBMWのほか、中国の新興EVメーカーの広州小鵬汽車科技（Xpeng）や吉利汽車（ジーリー）傘下の高級EVブランド「ZEEKR」の好調な販売が増収につながった。同部門の売上高に占めるXpengの比率は11％、ZEEKRは3％となった。

MGC（アジア）のサンハウットCEOは、11月下旬の事業説明会で、「Xpengのような高級EVは好感を得ている」と述べた。同社傘下のXモビリティー（タイランド）が運営するXpengのディーラーは現在15店で、来年3月末までに21店へ拡大する計画だという。

タイ運輸省陸運局によると、Xpengの1～11月の新規登録台数は前年同期比26倍の2,576台、ZEEKRは17倍の2,395台だった。