山本 肇 氏
NRI Consulting & Solutions (Thailand)Co., Ltd.<br>Principal
野村総合研究所タイ
ASEANに関する市場調査・戦略立案に始まり、実行支援までを一気通貫でサポート(製造業だけでなく、エネルギー・不動産・ヘルスケア・消費財等の幅広い産業に対応)<br /> <br /> 《業務内容》 <br /> 経営・事業戦略コンサルティング、市場・規制調査、情報システム(IT)コンサルティング、産業向けITシステム(ソフトウェアパッケージ)の販売・運用、金融・証券ソリューション<br /> <br /> TEL: 02-611-2951<br /> Email:[email protected]<br /> 399, Interchange 21, Unit 23-04, 23F, Sukhumvit Rd., Klongtoey Nua,<br /> Wattana, Bangkok 10110<br />
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インドネシア自動車産業の最新動向 〜トヨタにみる中華系への反撃策
自動車・製造業 ー 2026.09.10

国内産業保護を強めるマレーシアの自動車政策
自動車・製造業 ー 2026.08.10

タイEV振興策見直しに向けた緊急提言
自動車・製造業 ー 2026.07.10

奇瑞汽車のタイ工場開所式で見た現地化の実態
自動車・製造業 ー 2026.06.10

中東紛争の影響を受けたバンコク国際モーターショー
自動車・製造業 ー 2026.05.11

タイの自動車関連の物品税
自動車・製造業 ー 2026.04.10

ASEANの自動車販売動向と2026年の見通し
自動車・製造業 ー 2026.03.10

中華系サプライヤーのタイ・ASEAN進出シナリオ
自動車・製造業 ー 2026.02.10

2025年モーターエキスポに見る中国勢の最新動向
自動車・製造業 ー 2026.01.09

タイのEV国産化政策と日系企業の事業機会
自動車・製造業 ー 2025.12.09

ベトナムの自動車産業の最新動向 ビンファストのビジネスモデルの持続可能性
自動車・製造業 ー 2025.11.10

インドネシア自動車産業の最新動向 ニッケルを中心とした下流産業化政策で高まる中国への依存
自動車・製造業 ー 2025.10.10

タイ工場開所1周年を迎えるBYDのASEAN戦略
自動車・製造業 ー 2025.08.08

マレーシア自動車産業の最新動向 ASEAN市場2位に成長した背景
自動車・製造業 ー 2025.07.09

2025年のバンコク国際モーターショーでみえてきたもの
自動車・製造業 ー 2025.05.09

タイの自動車部品産業の今後の展望
自動車・製造業 ー 2025.04.10

タイのプラグインハイブリッド(PHEV)の税恩典措置
自動車・製造業 ー 2025.03.10

タイ自動車産業を反面教師、インドネシアHEV政策
自動車・製造業 ー 2025.02.10

2024年の振り返りと2025年の展望
自動車・製造業 ー 2025.01.10

タイの中古車市場の最新動向
自動車・製造業 ー 2024.12.11

タイで自動車の家計負債の上昇と自動車市場への影響
自動車・製造業 ー 2024.11.11

転換点にさしかかるタイの自動車輸出と両にらみ戦略
自動車・製造業 ー 2024.10.10

タイのHEV投資恩典と日系のタイ市場での巻き返し戦略
自動車・製造業 ー 2024.09.10

BYDのタイ工場稼働から将来戦略を読む
自動車・製造業 ー 2024.08.09

中国系メーカーとどう付き合うべきか? 〜EV政策が変わるタイ自動車産業、交流会レポート〜
自動車・製造業 ー 2026.10.02

タイ経済が「2%成長」にとどまる本当の理由とは 〜キアトナキン・パトラ銀行(KKP)のバンヨン・ポンパーニット会長インタビュー
対談・インタビュー ー 2026.10.02

「エネ安保」担うバイオ軽油 タイ代替燃料戦略の現在地(1)
ニュース ー 2026.10.02

「バンコク48時間豪雨、排水能力に限界」「輸入EVに直撃、31〜39%の重税」
ニュース ー 2026.10.01

カンボジア法務アップデート(2026年5月~8月)
ASEAN・中国・インド ー 2026.10.01

在タイ企業の「電気コスト対策」に転換点 〜太陽光のBOI恩典終了、今見直すべきこととは
カーボンニュートラルSponsered ー 2026.09.28