自動車・製造業

2023年のキーワードはEV、中国、そしてASEAN ～来年も中国経済の動向に注目～

協創・進出 ー 2023.12.26

タイ工業連盟が「海外産業クラブ」設置 ～セター首相はEV、BCGなどのターゲット産業支援を約束～

自動車・製造業 ー 2023.12.26

EVシフトのタイ部品メーカーへの影響と対策 ～TAPMAと共催で日タイ企業交流会を開催～

協創・進出 ー 2023.12.19

タイ潤滑油大手P.S.P.スペシャルティーズがパートナー募集 〜特殊技術、サステナブルソリューション事業の投資パートナーなど〜

協創・進出 ー 2023.12.06

バイオ燃料推進で、日系企業も貢献を ～三井住友銀行がインド自動車産業セミナーを開催～

自動車・製造業 ー 2023.11.28

中国はタイ自動車部品産業の強みを活かす 〜アマタ、ヴィクロムCEOインタビュー〜

対談・インタビュー ー 2023.11.21

改めてトヨタ自動車の戦略を確認 ～欧米の政府当局、メーカーはどう受け止めるのか～

自動車・製造業 ー 2023.11.21

自動車部品メーカーのタイルンの工場を見学 ～TJRIミッションリポート～

協創・進出 ー 2023.11.21

「そうでなければならない」カーボンニュートラルに挑み続ける石油エネルギー企業　

自動車・製造業 ー 2023.11.09

ENSHU(Thailand) Limited

自動車・製造業 ー 2023.11.09

EVシフトの影響はエンジン周りのみ ～自動車部品大手アーピコ、イエップ社長インタビュー

対談・インタビュー ー 2023.11.07

「Tao Bin」を開発・製造するフォースEMSを訪問 〜TJRIミッションリポート〜

自動車・製造業 ー 2023.11.07

TJRI x ABeam Consultingセミナー開催リポート｜EVシフトでタイの自動車サプライチェーンは中国OEMと競争か共創か

自動車・製造業 ー 2023.10.31

中国メーカーの異例の進出ラッシュの本音は ～EVセミナーは百花繚乱、盛況～

自動車・製造業 ー 2023.10.31

タイ自動車部品製造業協会（TAPMA）x TJRI共催 日タイ企業交流会の開催報告

協創・進出 ー 2023.10.30

EECイノベーションハブとは ～「東洋のシリコンバレー」はどこに～

自動車・製造業 ー 2023.10.25

急激に進む中国EVメーカーのタイ進出

自動車・製造業 ー 2023.10.09

【ベトナム編】Vingroup – VinFast（ビンファスト）

自動車・製造業 ー 2023.10.09

MITUTOYO (Thailand) Co., Ltd.

自動車・製造業 ー 2023.10.09

TAKISAWA (Thailand) Co., Ltd.

自動車・製造業 ー 2023.10.09

バイオ製品、物流などへの事業多角化と海外展開を推進 〜潤滑油大手、PSPのセークサン副CEOインタビュー〜

対談・インタビュー ー 2023.09.19

タイの日系自動車産業に迫る脅威とは ～「ものづくり太郎氏」のユーチューブ動画より～

自動車・製造業 ー 2023.09.19

「エコカー生産拠点から、xEV生産拠点へ」ー将来的にはピックアップも検討 ～三菱自動車タイランド・小糸栄偉知 取締役社長兼CEO～

対談・インタビュー ー 2023.09.12

カーボンニュートラルに挑み続ける石油エネルギー企業　「やりとげなければならない」

自動車・製造業 ー 2023.09.10

タイのEV保有者の傾向と特徴～オンラインユーザー調査に基づいた分析

自動車・製造業 ー 2023.09.09

EVでは地域ごとに戦い方違う ～タイ日産自動車・關口勲社長～

対談・インタビュー ー 2023.09.05