経済ジャーナリスト・増田の眼

タイの鉄道網の整備は進むか ～高速鉄道より、複線化と貨物輸送に期待～

経済ジャーナリスト・増田の眼 ー 2024.05.27

親族が支えるタイの高齢者ケアの行方 ～日系企業も介護用品、サービスに参入～

経済ジャーナリスト・増田の眼 ー 2024.05.20

中国EV産業のタイへの浸透ぶりは ～NETAが語るリアル、そしてミスミ～

経済ジャーナリスト・増田の眼 ー 2024.05.13

世界を席巻する中国EV業界の実態とは ～低価格化の背景には技術革新もある～

経済ジャーナリスト・増田の眼 ー 2024.05.07

タイ農業の新たな産業化に向けて ～どうやって付加価値を高めるか～

経済ジャーナリスト・増田の眼 ー 2024.04.29

日本企業の進出先としてのタイの現在地 ～地域統括機能はシンガポールからシフト～

経済ジャーナリスト・増田の眼 ー 2024.04.22

タイの産廃リサイクルの現状と課題 ～サンアップの挑戦とEVバッテリーの将来～

経済ジャーナリスト・増田の眼 ー 2024.04.08

「東洋のデトロイト」で日中激突 ～ピックアップEVが日系反撃の狼煙となるか～

経済ジャーナリスト・増田の眼 ー 2024.04.01

タイのEV販売、今年も急増続くか ～SMAT×SMBC共催セミナーから～

経済ジャーナリスト・増田の眼 ー 2024.03.28

タイのデジタル化の現在地 ～暗号通貨、ゲーム、ECで世界トップ水準～

経済ジャーナリスト・増田の眼 ー 2024.03.19

2輪の電動化とタイの交通マナー ～中国4輪メーカーはなぜタイに押し寄せるのか～

経済ジャーナリスト・増田の眼 ー 2024.03.11

タイのアルコール飲料規制と飲酒文化 ～ビール市場の寡占は崩れるか～

経済ジャーナリスト・増田の眼 ー 2024.03.04

バイオエネルギーの未来とタイ ～SAFやエタノールに見る農業資源の活用方法～

経済ジャーナリスト・増田の眼 ー 2024.02.27

中国バブル崩壊のタイへの影響は ～バンコクの不動産市況は堅調～

経済ジャーナリスト・増田の眼 ー 2024.02.19

トヨタの立ち位置とスウェーデンからの視点 ～EVは環境保護か、CASE対応か～

経済ジャーナリスト・増田の眼 ー 2024.02.12

EV、ランドブリッジを中国に頼るリスクは ～「鬼城」「EV墓場」と中国の未来～

経済ジャーナリスト・増田の眼 ー 2024.02.05

石油化学産業の脱炭素化と炭素循環 ～循環型ケミカルリサイクルとは～

経済ジャーナリスト・増田の眼 ー 2024.01.29

極寒地でのEVの現実、ハイブリッドの復権 ～中国のEV攻勢に怯える欧米～

経済ジャーナリスト・増田の眼 ー 2024.01.22

台湾と米中関係、そしてASEANと日本 ～中国のEV戦略は経済復活につながるか～

経済ジャーナリスト・増田の眼 ー 2024.01.16

2023年のキーワードはEV、中国、そしてASEAN ～来年も中国経済の動向に注目～

経済ジャーナリスト・増田の眼 ー 2023.12.26

日本最強の「ソフトパワー」は食文化 ～タイの日本食人気はいつまで続くか～

経済ジャーナリスト・増田の眼 ー 2023.12.19

「セカンダリー・シティー」とは何か ～コンケンモデルに注目～

経済ジャーナリスト・増田の眼 ー 2023.12.13

東南アジアのエネルギーの現状とは ～EV振興の大義名分、脱炭素化は進むのか～

経済ジャーナリスト・増田の眼 ー 2023.12.06

タイは世界の大麻ビジネスをリードできるか ～国際エキスポと日本の大麻の歴史～

経済ジャーナリスト・増田の眼 ー 2023.11.28

改めてトヨタ自動車の戦略を確認 ～欧米の政府当局、メーカーはどう受け止めるのか～

経済ジャーナリスト・増田の眼 ー 2023.11.21

豊かになる前に高齢社会入りの意味 ～タイは課題先進国の日本から何を学べるか～

経済ジャーナリスト・増田の眼 ー 2023.11.14

「ランドブリッジ」の功罪 ～タイの真の魅力は何か～

経済ジャーナリスト・増田の眼 ー 2023.11.07